国际贸易秩序规则？

国际贸易秩序规则？

例，是指根据长期的国际贸易实践中逐步形成的某些通用的习惯做法而制定的规则。虽然不是法律，不具有普遍的法律拘束力。

但按各国的法律，在国际贸易中都允许当事人有选择适用国际贸易惯例的自由，一旦当事人在合同中采用了某项惯例，它对双方当事人就具有法律拘束力。

有些国家的法律还规定，法院有权按照有关的贸易惯例来解释双方当事人的合同。

在国际贸易中影响最大的是国际商会制定的《国际贸易术语解释通则》和《商业跟单信用证统一惯例》。

2010国际贸易术语多少种？

2010国际贸易术语共有11种，分别如下：

1.Ex Works（ex factory，ex mill，eX plantation，ex warehouse，etc），即工厂交货

2.FOR（free on rail）…（named departure Point)FOT（free on truck）…（named departure

Point），即铁路交货/火车上交货

3.Free…（named Port of shipment），即装运港港口交货；

4.FAS（free alongside ship）…（named Port of shipment），即装运港船边交货；

5.FOB(Free on board)…（named Port of shipment），即装运港船上交货

6.C&F (cost and freight）…（named Port ofdestination）即成本加运费；

7.CIF（cost，insurance，freight）…（named Port of destination），即成本、保险费加运费；

8.Freight or Carriage paid to…（named Port of destination），即运费付至；

9.Free or Free Delivered…（named Port of destination）

10.EX Ship…（named Port），即到货港船上交货；

11.Ex Quay…（named Port），即到货港码头交货。

2010国际贸易术语通则？

《2010年国际贸易术语解释通则》是国际商会根据国际货物贸易的发展对《2000年国际贸易术语解释通则》的修订版本，于2010年9月27日公布，2011年1月1日开始在全球范围内实施，《2010通则》较《2000通则》更准确标明各方承担货物运输风险和费用的责任条款，令船舶管理公司更易理解货物买卖双方支付各种收费时的角色，有助于避免现时经常出现的码头处理费（THC）纠纷。

此外，新通则亦增加大量指导性贸易解释和图示，以及电子交易程序的适用方式。

相对2000通则，2010通则主要有以下变化。

（1）13种贸易术语变为11种；

（2）贸易术语分类由四级变为两类；

（3）使用范围的扩大至国内贸易合同；

（4）电子通信方式被2010通则赋予完全等同的功效。

11个国际贸易术语的简称？

11个贸易术语如下EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP、FAS、FOB、CFR、CIF。

贸易术语也被称为价格术语，是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表示成交价格的构成和交货条件，确定买卖双方风险、责任、费用划分等问题的专门用语。

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国际贸易术语名词解释？

贸易术语(TradeTerms)也被称为价格术语(PriceTerms)，是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表示成交价格的构成和交货条件，确定买卖双方风险、责任、费用划分等问题的专门用语。

2010国际贸易术语通则？

2010年国际贸易术语通则共有11个价格术语，具体如下：

EXW (EX works) 工厂交货

FCA (Free Carrier) 货交承运人

CPT (Carriage Paid To) 运费付至

CIP (Carriage and lnsurance Paid to) 运费、保险费付至

DAT (Delivered At Terminal) 运输终端交货

DAP (Delivered At Place) 目的地交货

DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货

FAS (Free Along Side) 船边交货

FOB (Free On Board) 船上交货

CFR (Cost and Freight) 成本加运费

CIF (Cost, Insurance and Freight) 成本、保险加运费

国际贸易术语有什么特点呢？

各组贸易术语的不同特点

一、E组贸易术语

按E组的EXW这一贸易术语达成的交易,在性质上类似于国内贸易.因为卖方是在本国的内地完成交货,其所承担的风险、责任和费用也都局限于出口国内,卖方不必过问货物出境、入境及运输、保险等事项,由买方自己安排车辆或其他运输工具到约定的交货地点接运货物,所以,在卖方与买方达成的契约中可不涉及运输和保险的问题.而且,除非合同中有相反规定,卖方一般无义务提供出口包装,也不负责将货物装上买方安排的运输工具.如果签约时已明确该货物是供出口的,并对包装的要求作出了规定,卖方则应按规定提供符合出口需要的包装.如果双方约定卖方要承担将货物装上买方安排的运输工具的义务,则应在合同中对此作出明确的规定.但国际商会在《2000通则》的引言中指出,人们认为理想的是仍然保留EXW条件下卖方义务最小的传统原则,其目的是适用于那些卖方不愿意承担任何装货义务的情况.

由于在EXW条件下,买方要承担过重的义务,所以对外成交时,买方不能仅仅考虑价格低廉,还应认真考虑可能遇到的各种风险以及运输环节等问题,要权衡利弊,注意核算经济效益.另外,按这一术语成交

,买方要承担办理货物出口和进口的清关手续的义务,所以还应考虑在这方面有无困难.如果买方不能直接或间接地办理出口和进口手续,则不应采用这一术语成交.

二、F组贸易术语

F组中包括的三种贸易术语FCA、FAS和FOB,它们在交货地点、风险划分界限以及适用的运输方式等方面并不完全相同,然而它们也有相同之处,其共同点是按这些术语成交时,卖方要负责将货物按规定的时间运到双方约定的交货地点,并按约定的方式完成交货.从交货地点到目的地的运输事项由买方安排,

运费由买方负担.买方要指定承运人,订立从交货地至目的地的运输合同,并通知卖方.可见,按这些术语达成交易,卖方承担的费用在交货地点随着风险的转移而相应地转移给了买方.另外,按照《2000通则》的解释,采用这三种贸易术语成交时,均由卖方负责货物出口报关的手续和费用；由买方负责货物进口报关的手续和费用.

三、C组贸易术语

C组贸易术语中的CFR和CIF是在装运港交货,风险划分均以船舷为界,适用于水上运输方式；CPT和CIP则是在约定地点向承运人交货,风险划分以货交第一承运人为界,适用于各种运输方式.但它们同为一组也具有共同之处,那就是卖方在约定的装运港（地）交货后,还要负责办理货物从装运港（地）到目的港（地）的运输事项,并承担相关费用,因按本组术语成交,货价构成因素中都包括运费,故国际商会在《2000通则》的引言中称本组术语项下主要运费已付.当然,其中的CIF和CIP下,卖方还要负责办理货运保险

,并承担保险费用.由于卖方承担的风险仍然是在装运港（地）交货时转移,所以,不应将它们看作是到货合同.

C组术语下,风险划分和费用划分是两个不同的概念,风险划分在装运港（地）,费用划分则是在目的港（地）.就是说,卖方虽然承担从交货地至目的地的运输责任,并负担相关费用,但是,他并不承担从交货地至目的地的运输途中货物发生损坏、灭失及延误的风险.

四、D组贸易术语

D组包括的五种贸易术语中,除了DAF是在两国边境指定地点交货外,其他四种术语都是在进口国的目的港或目的地交货,这就与前面各组术语有了明显的区别.按照D组术语成交的合同称到货合同（Arrival Contract）,到货合同是与装运合同（Shipment Contract）相对而言的,按照F组、C组术语成交的合同称作装运合同,在装运合同下,卖方要支付将货物按照惯常航线和习惯方式运至约定地点所需的通常运输费用,而货物灭失或损坏的风险以及在货物以适当方式交付运输之后发生意外而导致的额外费用,则由买方承担.按D组术语成交时,卖方要负责将货物安全及时地运达指定地点,包括边境地点、目的港口以及进口国内地,实际交给买方处置,才算完成交货.卖方要承担货物运至该地点之前的一切风险和费用.

可见,D组术语条件下,卖方所承担的风险要大于前面各组,特别是按照DDP术语成交时,卖方负责将货物交到进口国内的约定地点,承担在此之前的一切风险、责任和费用,其中包括办理货物出口和进口的手续以及相关费用.所以,作为卖方在对外成交时,一定要认真考虑该项业务中可能会遇到的各种风险以及可以采取的防范措施.另外,在打算采用DDP条件对外成交时,卖方还应考虑办理进口手续有无困难,如果卖方不能直接或间接地取得进口许可证

,则不应采用DDP条件成交.

国际贸易术语的五项内容是什么？

国际贸易术语有：EXW（工厂交货）、FCA（货交承运人）、FAS（装运港船边交货）、FOB（装运港船上交货）、CFR（成本加运费）、CIF（成本、保险费加运费），等等。

外贸易的常用术语有哪些？

　　出口地交货的贸易术语有：工厂交货（EXW）、货交承运人（FCA）、装运港船边交货（FAS）、装运港船上交货（FOB）、成本加运费（CFR）、成本加保险费和运费（CIF），运费付至……（CPT）、运费和保险费付至……（CIP）。国际商会根据贸易术语开头字母的不同，将以上8个贸易术语分为E组、F组与C组。以上贸易术语卖方交货地点都在出口地，所以按这8种贸易术语签订的国际货物买卖合同称为装运合同　　进口地交货　　进口地交货的贸易术语有：DAP（目的地交货）、DAT（运输终端交货）、完税后交货（DDP）。在进口地交货的贸易术语，国际商会将上述3种贸易术语称为D组。

2020年国际贸易术语解释通则中的11种贸易术语？

第一类：适用于任何运输方式。

CIP – Carriage and Insurance Paid 运费/保险费付至目的地

CPT – Carriage Paid To 运费付至目的地

DAP – Delivered At Place 目的地交货

DAT – Delivered At Terminal 目的地或目的港的集散站交货；

DDP – Delivered Duty Paid 完税后交货

EXW – Ex Works 工厂交货

FCA – Free Carrier 货交承运人

第二类：适用于海运和内河运输。

CFR – Cost and Freight 成本加运费

CIF – Cost,Insurance and Freight 成本保险费加运费；

FAS – Free Alongside Ship 装运港船边交货

FOB – Free On Board 装运港船上交货